新聞資訊

　　2022年5月4日，國盛證券發布研報稱，維持浙富控股買入評級，評級理由之一是浙富控股的危廢全產業鏈布局，在建籌建產能充足。　　據了解，浙富控股在4月末發布的《2022年一季度報告》中就已經提示到，公司在危廢無害化處理及資源化利用中的研發投入增加，本期研發費用變動幅度達143.28%。此外，企業在本期營業收入變動原因說明中也交代了變動幅度26.79%的主要原因在危廢無害化處理及再生資源回收利用業務的銷量增加和資源化產品銷量價格上升而綜合影響所致。　　看來，危廢行業正打得火熱，且還有較大的成長性。　　在新一...

固廢處理處置＋統一大市場，落腳點在哪兒？

? 　　在《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》發布之后，統一大市場概念股一度拉升走高。　　前方統一大市場已經在起飛的航道上了，你還不了解什么是統一大市場？　　中國宏觀經濟研究所產業經濟與技術經濟研究所副所長、研究院姜長云此前公開提及，統一大市場統一的是制度、規劃，讓商品、服務與各要素之間實現在不同市場間的自由流動。統一大市場也是暢通國民經濟循環、帶動增收、促進城鄉融合的重要舉措。　　要建統一大市場，環保也身處其中，上述文件明確要求培育發展全國統一的生態環境市場。而進一步...

3個秸稈綜合利用的綠色循環思路

　　農耕農忙，秸稈產生的速度自然也加快了。都知道秸稈是成熟農作物根、莖、葉中不容易或不可利用的部分，屬于農作物生產過程中產生的固體廢棄物。　　在以前，秸稈或許會被當作毫無價值的產物隨意處置。放到現在，環保的要求提高了，垃圾也都“變廢為寶”，成了“聚寶盆”。如，近日環保圈發布的一篇文章顯示，一企業以負3877萬中標了一項拆除工程，企業當然不會不賺錢，而是將工程中拆除下來的“垃圾”看做真正的財富密碼。工地上的“垃圾”被企業盡數消納，按環保圈所言，其中將產生豐厚的利潤。　　“垃圾”被重新定義，秸稈...

“無廢城市”將在31省（自治區、直轄市）落戶！再生資源“利用忙”！

　　2019年，國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》，要求在全國范圍內率先對10個左右有條件的城市，在全市域范圍內開展“無廢城市”試點建設。這之后，無廢城市正式開始走入我們的生活。　　2019年5月，“無廢城市”建設試點名單發布，其中確定廣東省深圳市、內蒙古自治區包頭市、安徽省銅陵市、山東省威海市、重慶市(主城區)、浙江省紹興市、海南省三亞市等11個城市作為“無廢城市”建設試點。　　2022年4月24日，生態環境部正式發布《“十四五”時期“無廢城市”建設名單》，此次名單顯示，將有31個省份(自治區...

總經理助理吳曉猛一行調研重慶市銅梁區EOD申報工作

4月14日上午，中環國投環保集團有限公司總裁助理吳曉猛、中國環境科學院副研究員吳琳琳一行調研銅梁區EOD申報工作，并與各相關部門進行了座談交流，會議由副區長任建平主持，區長萬隆參加了會談。會上吳曉猛首先介紹了公司的基本情況和肩負的企業責任，詳細闡述了EOD項目的內涵和意義，指出EOD模式是以生態文明思想為引領，以可持續發展為目標，以生態保護和環境治理為基礎，以特色產業運營為支撐，以區域綜合開發為載體，采取產業鏈延伸、聯合經營、組合開發等方式，推動公益性較強、收益性差的生態環境治理項目與收益較好的關聯產業有效...

危廢登上“臺前”，未來的環保“潛力股”準備就緒！

　　2022年4月16日，公安部發布消息稱，將自本月起開展為期半年的深入打擊危險廢物環境違法犯罪和重點排污單位自動監測數據弄虛作假違法犯罪專項行動。　　危廢處理處置是一項高難度、高敏感度的工作，危險廢物處理不當給環境帶來的損害也較大。因此，危廢處理處置行業設置的入局門檻高，企業資質要求高。公安部此次向危廢行業展開攻勢，將再度提升危廢處理處置的安全性與行業運行的規范化程度。　　不可否認，由于危廢處理處置本身存在著難度大、門檻高等現實情況

“無廢”步子走快，工業固廢來“打個樣”

在《“無廢城市”建設試點工作方案》印發之時，業內就預感認為無廢城市建設將開啟萬億量級的新市場。現在，“無廢城市”的市場誠然已經迎來了發展的“膨脹期”，細劃出來的N個分領域，都在“無廢”的掌控下，越走越俏。其一，我國要建設的“無廢城市”屬于“剛需”一般的存在。放眼全球，中國是固廢產量最大的國家之一，而在我國的環境污染因素中，固廢污染也占據著“上風”。其二，我國的無廢城市建設水平還不高，隨著快遞業、外賣業的新興，應對固廢污染的壓力增大。因此，無廢城市建設需要加速推進，市場活躍度也相應拉升。在發展“無...

干擾數據監測亂象頻發，環境部表示“零容忍”

? 　　近年來，干擾國控斷面水質數據案頻發，引起了各方的高度重視，生態環境部相關負責人也曾表示：“對于擾生態環境監測的行為，我們堅持絕對“零容忍”，發現一起，查處一起，通報一起，絕不姑息。”而從根本上杜絕這種亂象，不僅需要政策層面的加碼，也需要產業力量的推進和積極響應、參與。　　罰了“COD去除劑”，來了“凈水劑”？　　近日，據中國水網獲悉，重慶某公司為讓郪江流域水質“快速”達標，在自動監測站采水點區域范圍內投放凈水劑，干擾監測數據，四川省紀委對中相關負責人進行問責。　　事實上，“凈水劑...

中韓動力電池巨頭為何爭相布局印尼

? 　　又有企業計劃在印度尼西亞(以下簡稱“印尼”)布局電池項目！　　據外媒報道，4月14日，以LG為首的一個韓國財團(由LG新能源、LG化學、LX國際公司等組成)已經與印尼礦業公司Antam、印尼電池公司IBC等企業簽署了初步協議，推動一個價值約90億美元(約合人民幣572.8億)的項目。　　LG新能源表示，與印尼合作的項目旨在為電動汽車電池建立“端到端價值鏈”，包括采購原材料、生產電池關鍵部件(前驅體和陰極材料等)和制造動力電池。該公司希望通過此次項目，能確保電池原材料的穩定供應，從而提高其電池業務的競爭力和盈利能力。...

動力電池回收勢在必行，千億回收市場“開戰”在即

不知道大家發現了沒有，現在馬路上代表著新能源的綠色車牌越來越多了。近年來，我國新能源汽車的銷售一直保持著高速增長的狀態，從2015年的33.1萬輛開始，截止到2021年底，新能源汽車的保有量更是達到了784萬輛，增長速度可見一斑。隨著新能源汽車產業的快速發展，動力電池裝車量也在快速增長中。我國動力電池裝車量從2015年的15.7GWh增加至2021年的154.5GWh，增長率高達46.4%。一般來說，汽車動力電池的平均壽命在 5 到 7 年，當電池容量衰減到 80% 時，就需要進行退役處理。隨著時間的推進，我國早期推廣的新能源汽車動力電池陸續進入了...